بحران پنهان در بازار قطعات خودرو؛ مالکان سرگردان و واردکنندگان بیتعهد
در ماههای اخیر، بسیاری از مالکان خودروهای داخلی و مونتاژی با مشکل کمبود قطعات یدکی و معطلیهای طولانی در تعمیرگاهها مواجه شدهاند. مراجعه به نمایندگیها اغلب با پاسخهایی مانند «قطعه موجود نیست» یا «خودرو باید به مرکز اصلی انتقال یابد» همراه است؛ موضوعی که باعث زمینگیر شدن بسیاری از خودروها شده و مشتریان را سردرگم کرده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایونا به نقل از ایسنا؛ در ماههای اخیر، بسیاری از مالکان خودروهای داخلی و مونتاژی با مشکل کمبود قطعات یدکی و معطلیهای طولانی در تعمیرگاهها مواجه شدهاند. مراجعه به نمایندگیها اغلب با پاسخهایی مانند «قطعه موجود نیست» یا «خودرو باید به مرکز اصلی انتقال یابد» همراه است؛ موضوعی که باعث زمینگیر شدن بسیاری از خودروها شده و مشتریان را سردرگم کرده است.
در این زمینه، رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور با اشاره به دلایل ریشهای این بحران، مشکلات تأمین ارز و عملکرد ضعیف برخی واردکنندگان را از عوامل اصلی کمبود قطعات دانست.
بابک کریمخان با توضیح درباره تفاوت قطعات یدکی خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی، عنوان کرد که وضعیت تأمین قطعه برای هر دسته خودرو متفاوت است. به گفته وی، بسیاری از قطعاتی که ظاهر داخلی دارند، در واقع متکی به مواد اولیه وارداتی هستند و با هرگونه اختلال در واردات، زنجیره تولید آنها نیز دچار مشکل میشود.
وی افزود که بخش قابلتوجهی از قطعاتی که در نمایندگیها نایاب هستند، مربوط به قطعات نیمهداخلی هستند که به دلیل تأخیر در تخصیص ارز و ثبت سفارش، تولیدشان متوقف شده است. برخی سفارشها از سال گذشته تاکنون بلاتکلیف ماندهاند، و این تأخیرها موجب شده تا برنامهریزی برای تولید و مونتاژ خودروها به بنبست برسد.
کریمخان در ادامه با اشاره به خودروهای وارداتی کامل (CBU) تأکید کرد که تأمین قطعه برای این خودروها بر عهده واردکننده است. او با انتقاد از عملکرد برخی واردکنندگان گفت که آنها به جای اختصاص بخشی از منابع ارزی خود برای واردات قطعات، تمام تمرکز خود را صرف ورود خودرو کردهاند.
او تصریح کرد که واردکنندگانی که با مجوز رسمی خودرو وارد میکنند، باید ملزم به تأمین قطعات یدکی نیز باشند. در غیر این صورت باید با محدودیتهایی مواجه شوند. به باور وی، نهادهای ناظر و سازمانهای بازرسی باید بر تعهدات خدمات پس از فروش شرکتها نظارت جدیتری داشته باشند.
در شرایطی که بازار خودرو کشور با چالشهای متعددی روبروست، کمبود قطعات یدکی تبدیل به معضلی جدی شده است که نیازمند دخالت فوری و تصمیمگیری شفاف از سوی نهادهای ذیربط است. رفع این بحران میتواند گامی مؤثر در اعتمادسازی میان مشتریان و فعالان صنعت خودرو باشد.
خبرنگار : عونی
-
12 اردیبهشت 1405قیمت نفت سقوط کرد -
12 اردیبهشت 1405پوشک بچه هم نجومی شد/ چرا نظارتی نیست؟ -
12 اردیبهشت 1405کالابرگ بیشتر میشود، اما آیا این رقم به گرانی میرسد؟ -
12 اردیبهشت 1405چالش جدی جریمه اقساط در روزهای جنگی/ چرا مصوبات اجرا نمی شوند؟ -
12 اردیبهشت 1405واردات خودرو متوقف نشده است / ضرورت تداوم سیاستهای پایدار در بازار خودرو
-
آیفون ۱۸ دریایی در دیوار آگهی شد؟
-
جنجال یاسر آسانی بالا گرفت؛ استقلال تهران پیشنهاد مناظره با پرسپولیس را رد کرد
-
جنجال یاسر آسانی بالا گرفت؛ استقلال تهران پیشنهاد مناظره با پرسپولیس را رد کرد
-
حمله دوباره قلعهنویی به منتقدان؛ سرمربی تیم ملی زیر بار اشتباهات نمیرود!
-
شوک تازه در بازار جهانی نفت؛ قیمت برنت به آستانه ۱۱۰ دلار رسید
-
آیا مرز ایران و پاکستان بسته شد؟ ماجرای اطلاعیه جنجالی ریمدان چیست؟
-
واکنش بروجردی به تهدید ترامپ درباره «مادر بمبها»
-
دستمزد عادل فردوسیپور از قلعهنویی بیشتر است؟
-
19 مهر 1405پایان ضربالاجل آمریکا -
24 مهر 1405نام ظریف در تجمعات شبانه با شعر توهینآمیز خبرساز شد -
20 مهر 1405تذکر رهبر انقلاب به صداوسیما -
19 مهر 1405سومین استیضاح ترامپ کلید میخورد؟ -
19 مهر 1405معاون وزیر خارجه: جنایات میناب و لامرد را در محاکم بینالمللی پیگیری میکنیم -
20 مهر 1405تازه ترین آمار فوت زنان موتورسوار تهرانی -
22 مهر 1405افزایش کالابرگ در دو مرحله/ چه کسانی در اولویت هستند؟ -
23 مهر 1405اعتراض صریح یوسف پزشکیان به تلویزیون؛ چرا سه نفر مقابل یک مهمان؟ -
19 مهر 1405اعلام یک روز عزای عمومی در این استان -
19 مهر 1405شوهر کامالا هریس با نامزدی دوباره او مخالفت کرد