درآمد میلیونی از بازار خودرو؛ شغل تازه‌ای که خودروسازان به راه انداختند!

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایونا از بامداد نو، بازار خرید و فروش خودرو در کشور ما همواره با فراز و نشیب‌ها و البته شگفتی‌های عجیبی همراه بوده است. اما جدیدترین تحول در این عرصه، نه به کیفیت خودروها مربوط می‌شود و نه به قیمت کارخانه‌ای آن‌ها؛ بلکه پای یک شغل کاذب و نوظهور به میان آمده که مستقیماً از دل چالش‌های ثبت‌نام اینترنتی متولد شده است. در روزهای گذشته، با اجرایی شدن شیوه‌های جدید پیش‌فروش و فروش فوری شرکت‌های خودروساز بر اساس فرمول «تکمیل ظرفیت»، فرآیند خرید خودرو به یک مسابقه سرعت تمام‌عیار در فضای مجازی تبدیل شده است. مسابقه‌ای که در آن، سرعت اینترنت و قدرت پردازش حرف اول و آخر را می‌زند و متقاضیان عادی عملاً شانس چندانی برای موفقیت در آن ندارند.

رازهای پشت‌پرده یک شغل ۲۰ میلیون تومانی؛ وقتی ربات‌ها جای خریداران واقعی را می‌گیرند

زمانی که یک سیستم بر اساس "هرکس زودتر رسید، برنده است" طراحی می‌شود، طبیعی است که ابزارهای تکنولوژیک به کمک افراد بیایند تا شانس موفقیت آن‌ها را صددرصد کنند. این روزها اگر سری به فضای مجازی و آگهی‌های اینترنتی بزنید، با پدیده‌ای مواجه می‌شوید که شاید تا چند سال پیش خنده‌دار به نظر می‌رسید: «تضمین ثبت‌نام خودرو با ربات‌های پیشرفته!»

واقعیت این است که موازی با سخت‌تر شدن فرآیند ورود به سامانه‌های فروش، یک تجارت زیرزمینی و فوق‌العاده سودآور شکل گرفته است. افرادی که به ابزارهای خاص دسترسی دارند، با راه‌اندازی اینترنت‌های پهن‌باند اختصاصی (شبیه به اینترنت‌های مورد استفاده در بورس یا سرورهای گیمینگ)، استفاده از سرورهای مجزا با پینگ بسیار پایین و نگارش کدهای برنامه‌نویسی ویژه (ربات‌ها)، وارد این کارزار شده‌اند. وظیفه این ربات‌ها بسیار ساده اما حیاتی است: پر کردن فرم‌های اطلاعاتی در کسری از ثانیه و کلیک بر روی دکمه نهایی ثبت‌نام، درست در همان لحظه‌ای که سایت باز می‌شود. کاری که از توان دست و چشم انسان عادی کاملاً خارج است.

اما نکته تکان‌دهنده، بهای این خدمات است. دلالان اینترنتی و صاحبان این ربات‌ها برای هر ثبت‌نام موفقیت‌آمیز، مبالغی بین ۲۰ تا ۲۵ میلیون تومان از مشتریان طلب می‌کنند. این رقم باورنکردنی نشان می‌دهد که حاشیه سود بازار خودرو چقدر جذاب است که خریدار حاضر می‌شود چنین هزینه‌ای را صرفاً برای "رد شدن از دروازه ورود سایت" پرداخت کند.

چرا مردم به سمت ربات‌ها کوچ می‌کنند؟

برای پاسخ به این سوال باید خود را جای یک متقاضی عادی بگذارید. فردی که ماه‌ها پس‌انداز کرده تا بتواند خودرویی با قیمت مصوب کارخانه تهیه کند، راس ساعت اعلام شده پشت کامپیوتر یا گوشی خود می‌نشیند. با شروع ثبت‌نام، سایت با کندی شدید مواجه شده، ارورهای مختلف نمایش داده می‌شود و در نهایت پس از چند دقیقه تلاش بی‌وقفه با پیام تکراری و ناامیدکننده «ظرفیت تکمیل شد» روبرو می‌شود.

وقتی این تجربه برای چندین بار تکرار می‌شود، خریدار به این نتیجه می‌رسد که بازی عادلانه نیست. در نتیجه، برای حفظ ارزش پول خود و عقب نماندن از تورم بازار، ترجیح می‌دهد هزینه سنگین خرید ربات یا دستمزد واسطه‌ها را بپردازد. اینجاست که یک چرخه معیوب شکل می‌گیرد؛ هرچه تقاضا برای ربات‌ها بیشتر شود، شانس مردم عادی کمتر می‌شود و در نتیجه رونق این شغل کاذب روز به روز افزایش می‌یابد.

صدای اعتراض کاربران؛ سیستم‌های سنتی بهتر از نبردهای نابرابر آنلاین

این وضعیت باعث ایجاد موجی از نارضایتی و گلایه در میان متقاضیان واقعی خودرو شده است. بسیاری از کاربران در شبکه‌های اجتماعی و پلتفرم‌های مختلف خواستار بازنگری جدی خودروسازان و وزارت صمت در این شیوه فروش شده‌اند. حرف اصلی مردم این است که روش فعلی، توزیع عادلانه کالا نیست، بلکه نوعی رانت دیجیتال است که تنها به سود مالکان زیرساخت‌های قوی اینترنتی تمام می‌شود.

متقاضیان پیشنهاد می‌دهند که برای قطع دست این ربات‌ها و برقراری عدالت، روش‌های جایگزین و هوشمندانه‌تری اتخاذ شود. از جمله این پیشنهادها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

راه‌اندازی سیستم نوبت‌دهی شفاف: فضایی ایجاد شود که هر فرد بر اساس زمان ثبت‌نام اولیه، در یک صف مشخص و شیشه‌ای قرار بگیرد و بداند که مثلاً سه یا شش ماه دیگر خودروی خود را تحویل می‌گیرد. این روش استرس و رقابت ثانیه‌ای را کاملاً از بین می‌برد.

برگشت به سیستم قرعه‌کشی (با فیلترهای سخت‌گیرانه): هرچند قرعه‌کشی هم منتقدانی دارد، اما بسیاری معتقدند شانس ثبت‌نام در قرعه‌کشی برای همه یکسان است و ربات‌ها نمی‌توانند مسیر قرعه‌کشی را به نفع خود تغییر دهند.

اتصال سامانه به ارگان‌های هویتی: ارتقای فنی سایت‌ها به گونه‌ای که کدهای کپچا (کدهای امنیتی) پیشرفته‌تری استفاده شود و رفتارهای رباتیک به سرعت توسط هوش مصنوعی سایت شناسایی و مسدود شوند.

در پایان، باید گفت تا زمانی که اختلاف قیمت فاحشی میان کارخانه و بازار آزاد وجود داشته باشد، این دست مشاغل سیاه و ترفندهای سایبری پابرجا خواهند بود. نظارت بر عملکرد سامانه‌های فروش و تغییر مکانیزم عرضه، کمترین کاری است که می‌توان برای حمایت از مصرف‌کننده واقعی انجام داد تا فرآیند خرید یک خودروی معمولی، به یک ماراتن فرسایشی و پرهزینه تبدیل نشود.

خبرنگار : نقوی