جمعه، 24 مهر 1405

کارگران چینی؛ ستون فقرات راه‌آهن قاره‌ای آمریکا

5 ماه قبل
بازدید: 103
کد خبر: 000159148
0
کارگران چینی؛ ستون فقرات راه‌آهن قاره‌ای آمریکا

این کارگران، علی‌رغم شرایط کاری طاقت‌فرسا و دستمزد نابرابر، نقش حیاتی در ساخت این شاهراه تاریخی ایفا کردند.

به گزارش خبرنگار فرهنگی ایونا به نقل از  خبرآنلاین، در ۱۰ مه ۱۸۶۹ [۲۰ اردیبهشت ۱۲۴۸]، رؤسای راه‌آهن‌های «یونیون پاسیفیک» و «سنترال پاسیفیک» در پرومانتوریِ ایالت یوتا با یکدیگر دیدار کردند و به ‌طور نمادین آخرین میخ را در خط آهنی کوبیدند که دو شبکه ریلی آن‌ها را به هم متصل می‌کرد. این رویداد برای نخستین بار در تاریخ ایالات متحده امکان سفر با راه‌آهن سراسری قاره‌ای را فراهم کرد. از آن پس، مسافرانِ عازم غرب دیگر مجبور نبودند سفر طولانی و خطرناک با کاروان‌های ارابه‌ای را طی کنند.

دست‌کم از سال ۱۸۳۲، سیاستمداران ایالت‌های شرقی و مناطق مرزی به ضرورت اتصال دو ساحل کشور پی برده بودند. با این حال، تا سال ۱۸۵۳ طول کشید تا کنگره بودجه‌ای برای بررسی چند مسیر مختلف جهت ساخت راه‌آهن سراسری قاره‌ای اختصاص دهد. اما آغاز واقعی ساخت این راه‌آهن باز هم به تعویق افتاد، زیرا تنش‌های میان شمال و جنوب مانع از آن می‌شد که کنگره درباره محل آغاز خط به توافق برسد.

یک سال پس از آغاز جنگ داخلی، کنگره‌ای که در کنترل جمهوری‌خواهان بود «قانون راه‌آهن پاسیفیک» (۱۸۶۲) را تصویب کرد؛ قانونی که برای دو شرکت منتخب جهت ساخت این مسیر - یونیون پاسیفیک و سنترال پاسیفیک - وام‌ها و واگذاری زمین‌های عمومی را تضمین می‌کرد. با در اختیار داشتن این حمایت‌ها، دو شرکت در سال ۱۸۶۶ از اوماها و ساکرامنتو کار را آغاز کردند و مسیر شمالی را در سراسر کشور پیش بردند. در اشتیاق برای تصاحب زمین، دو خط حتی از کنار یکدیگر عبور کردند و درنهایت لازم شد محل نهایی اتصال دوباره مورد مذاکره قرار گیرد.

خبرنگار : آقابابایی

نظر شما
    هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است!
© کلیه حقوق این وب سایت برای پایگاه خبری نگاه ایرانیان نیوز محفوظ است.
website designed by Nonegar PArdazesh , developed by Nonegar